Балоном для чистки карбов...

Я так отцовский солекс отмыл за пол часа с балоном и тряпкой...

тут беда в том, что два карба в одном запаяны, сегодня заеду в гараж, заберу средство для чистки двигателей, ну и по дороге средства для чистки куплю.
Видимо придётся всё это дело разбирать..

Нашёл описалово по настройке карба.
Одна неожиданность выяснилась: за холостой ход у этого карба отвечает электро-магнитный клапан, который завязан на датчик температуры двигателя, этот датчик у меня на двигателе стоит..
Первый раз с таким сталкиваюсь.
Остался вопрос: на что заязанны экономайзеры и для чего они вообще нужны?

заказал ремкомплект карба
вопрос по экономайзерам открыт..

про экономайзеры отвечу позже...
на счет мытья карба..
замочи его целиком в салярке на несколько дней, потом берешь средство для очистки карбов, но лучше не окономь и купи подороже, дешевые они херовенькие...и обязательно аэрозоль... ну и вперед с тряпкой оттирать

понял тебя, я так и думал его чистить.
только разберу его предварительно.

на половину разобрал карбюратор - у нас в городе стихийное бедствие, вот и добрался до дому только к ночи.
Экономайзеры все управляются вакуумом и у всех целые мембраны и пружины, а вот, что касается электронных клапанов - вопрос.
Вообще, вчера, не считая крепежа, снял с карба больше ста деталей и это далеко не всё, я вот помню, что в К-131 как-то поменьше деталек было..

Купил Аброшный очиститель карба - самую большую банку

Почистил
ведро керасина, зубная счетка и два балона очистителя карба и вот, как оно сейчас всё выглядит

сегодня ещё раз сниму верхную крышку карба - есть сомнения, что я не правильно собрал привод верхних заслонок малых (поплавковых?) камер карбюратора.
они должны открываться не от разряжения, а от тяги, правильно?