вообще: нет, просто от предидущей впечатление осталось печальное, но связанно это только с тем, что она уже заезженной мне досталась..
а так: коробка вообще-то 27-мь лет без ремонта прошла..

в целом: согласен.
ладно, начнём с двигателя, план пока такой: купить двигатель, перепроложить всю проводку, сделать салон, сделать кузов, а потом уже ставить двигло с коробкой.

да ну перестань, при отсутствии денег - да, а так, есть желание в марте уже из гаража выехать при полном параде

Ещё и бампера переваривать/переделывать буду.

крайний срок - майские праздники

предложили откапиталить мой М110 за 80 тыров...

ну и что думаешь???

а в чем капиталка??? у тебя же там проблема на сколько я помню была в каком-то крепеже

про крепёж: поддон масляный стоит не более 2000 рублей на разборке.
так, давай по порядку:
какие проблемы у моего текущего двигателя: не хватает масла под клапанной крышкой, при этом маслонасос работает на 5-ть балов, то есть засорены масляные каналы.
Я залили кастрюлю 5в40 и из двигателя в поддон вылетело куча говна , я боюсь, что всё может закончится забитым малопроводом и клином или ещё лучше: рукой дружбы.
В чём плюс капиталки: движка лям проходила и сервис на движку, после капиталки, даёт гарантию в 100 000 пробега - нормально это? думаю да.

Как вариант: поменять только поддон.

Ещё вариант: поменять двигатель, но по деньгам мне подходит только контрактник, бу из рашки не рассматривается.
в чём цимес: турбовый мотор брать нельзя категорически, нетурбовый очень сложно найти, но: мотор этот гарантированно проходит 40-50 тысяч км. Что хочешь делай, а всё равно: это БУ, а капиталка дизеля начинается за отметкой в 100 000 рублей.

Хочется сделать раз и навсегда..
Что сейчас делать - я не знаю.

Kurgan, ну раз все так сложно, то капиталь... может обойдется малой кровью и не придется менять половины из внутренностей
ну и перерегистрировать ничАво не придется