и отдельно бортовые редукторы от УНИМОГА скока стоят и какие в них понижения???

оторая уже с такими же крутилками карданов как на УАзе...

а нахрена тебе отдельно? колхозить собственный мост хочешь?

попытаюсь узнать

разговаривали вчера с Васькой.. подумали может попробовать купить какой-нить говеный мост для экспериментов (вояку) и попроболвать на него вживить... эксперимента ради если по деньгам не очень обременитьно будет

там крепление бортредуктора огромное по размерам]
ну вот и посмотрим... интересно жи

ну вот и посмотрим... интересно жи

ещё раз]
а я не говорю, что мы будем покупать вместе с тобой.. мне надо узнать стоимость и передаточное число.
ну а если отдельные фотки будут, то вообще шикарно

Кто-то все время придумывает, что передний мост Унимога крутится в другую сторону. Все там крутится в одну сторону, как и на всех машинах.
Проблема при установке на УАЗ в другом будет - редуктор моста унимога смещен влево, на уазе - вправо. Прийдется что-то с раздаткой колхозить, чтоб кардан тоже слева выходил. Но тогда другая проблема появляется - мосту мешает двигатель. Мешает сильно, корпус главной пары то не маленький.
Вот для этого и переворачивают мост, чтобы выход на кардан был справа. И из-за этого потом и переваривают центральный редуктор, чтобы мост поехал в ту же сторону. А байка про то что мост в другую сторону крутится пошла после выхода статьи в 4х4 про Унировер. Там переворачивали мост для того чтоб редуктор справа был, а потом перевернули сам редуктор, чтоб редуктор стоял также как до переворота моста.

Если на машине передний кардан штатно слева выходит (Рэнглер, например, или Соболек тот же 4х4), то Унимосты ставятся просто]

Kurgan, я правильно понял, что ты хочешь сделать из генадича аппарат для трофи???