Статьи

Дисковые тормоза на буханку (колхозный мост)


Для этого были приобретены:

- Планшайбы для гражданских «колхозных» мостов - 2 шт. с проставочными кольцами - 2 шт. ,
1
- Суппорт «Газель» - прав. + лев. (в сборе с колодками и скобами)
- Тормозной диск УАЗ-3160 - 2 шт.
- Тормозные шланги делались специально на заказ нужной длины и в дополнительной защитной оболочке (дабы были менее подвержены механическим повреждениям) – 2 шт. Один конец шланга был со штуцером от Газели «под болт», другой УАЗовский родной для соединения с медной тормозной трубкой.
На фото левый "под заказ", правый родной уазовский.
2
- медные уплотнительные кольца под штуцер тормозов суппорта ГАЗели.
- тормозной щит ("пыльник") УАЗ-3160 - 2 шт.
- сопутствующие товары (герметик, прокладки).

После того, как все необходимое было собрано в гараже начался сам процесс…
Делается это все в следующем порядке:

1. снимаем все старое барахло до поворотного кулака.
3

2. мажем прокладки герметиком на поворотном кулаке и на планшайбе:
4
5

3. пересверливаем отверстия в тормозном щите от УАЗ 3160 под нужный размер (определяется по месту)
6

4. Ставим все это дело на поворотный кулак (ушами внутрь)
Последовательность "бутерброда" такова: поворотный кулак - прокладка + герметик - цапфа - планшайба - тормозной щит (стандартный жестяной пыльник).
7

5. Надеваем ступицу и проставочное кольцо:
8

6. Надеваем тормозной диск:
9

7. Ставим суппорт:
10
12

8. Регулируем ступицу...
В моём случае не обошлось без неприятностей: тормозной диск трет об внутреннюю часть суппорта. Видимо это связано с "просевшими" стопорными кольцами подшипником и с самими укатанными подшипниками.
Я протачивал суппорт... В ближайшем будущем предполагаю заменить ступицу в сборе с подшипниками на новую.

Замечу один недочет: в проставочных кольцах отсутствуют отверстия под винты с потайной головкой крепления тормозного диска к ступице. Я просверлил в каждом проставочном кольце по 3 отверстия, предварительно наметив их в соответствии с отверстиями тормозного диска. В дальнейшем это мне позволило регулировать ступицу проще и быстрее, т.к. этими винтами теперь можно сразу "притянуть" тормозной диск к ступице и понять не цепляет ли он тормозной суппорт.
Но это моя инициатива, можно обойтись без неё.

9. Затем надеваем шланги и прокачиваем тормоза...

Еще немного фоток:

13
14
15
16